Мы с вами в девятой точке маршрута — одном из старейших городских парков Челябинска. Горсад имени Пушкина занимает целых 20 гектаров. Здесь растёт больше двух десятков пород деревьев, в том числе разновидность миндаля, который похож своими нежно-розовыми цветами на сакуру.

Городской сад общественного собрания разбили в 1906 году между берёзовой рощей и железнодорожной станцией. В открытии принимали участие купцы и чиновники. Сад был доступен для всех.

В здании с балконом работал клуб, летний ресторан и один из первых кинотеатров Челябинска «Грёзы». Кинотеатр активно рекламировался, в объявлении писали, что он расположен «всего в трёх минутах ходу от вокзала». Что было неправдой — дорога занимала 20 минут, а то и полчаса. Но реклама делала своё дело, и зрителей было много. Во время русско-японской войны в кинотеатре показывали кадры из жизни осаждённого Порт-Артура и солдатские будни. Позднее демонстрировали кинохронику последнего года жизни Льва Толстого.

На открытой площадке горсада проходили выступления симфонического оркестра под управлением выдающегося дирижёра, музыканта и педагога Григория Моргулиса. Играли не только отрывки из симфоний и увертюр. Оркестр исполнял фрагменты опер и сцены из балетов, миниатюры и попурри. У людей из менее привилегированных слоёв общества, никогда не слышавших раньше классическую музыку, появилась возможность познакомиться с произведениями всемирно известных авторов.

В летнем театре можно было посмотреть спектакли по пьесам русских и зарубежных классиков. В выходные и праздники проходили народные гулянья с салонными танцами, серпантином и конфетти.

После революции и Гражданской войны парк пришёл в запустение, но в 1930-х его привели в порядок: построили каток, театр и эстраду, разбили газоны и клумбы.

У парка был свой парник, где выращивали цветы. В 1937-м горсад получил имя Александра Сергеевича Пушкина. Тогда же здесь установили первый гипсовый бюст поэта, который спустя почти полвека был заменён на бронзовый. Сам Александр Сергеевич никогда не бывал в Челябинске и отношения к городу никакого не имел. Но сотую годовщину его смерти широко отмечали в Советском Союзе, и в 1937-м именем Пушкина назвали горсад, кинотеатр и улицу.

В конце 1970-х сад реконструировали. Снесли ветхие постройки, разбили новые аллеи, проложили дорожки. Старые деревянные строения заменили на современную эстраду и танцевальную площадку, открыли новые аттракционы.

Последнюю реконструкцию городского сада провели в начале 2000-х. По проекту архитектора Николая Семейкина обновили зелёные насаждения, игровые площадки, места для отдыха и развлечений. В парке установили фонтан, скульптурные композиции по произведениям Пушкина и открыли детский парк «У Лукоморья».

Мы находимся на центральной площади горсада, откуда хорошо видны все установленные скульптуры.

Памятник поэту Александру Пушкину открыли в 1983 году. Его авторами стали супруги Лев и Энрика Головницкие, а архитектором — Николай Семейкин. Скульптура была отлита из бронзы в Ленинграде, постамент из гранита весом три тонны привезли из Екатеринбурга.

Лев Головницкий говорил, что при создании вдохновлялся автопортретами поэта. Он считал рисунки Пушкина такими же интересными, как и его литературное творчество. По замыслу архитекторов, возле памятника планировалось расположить светильники и скамейки, за ними должны были высадить липы, рябины и ели. Но даже без них камерное пространство вокруг памятника создаёт атмосферу для творческих встреч и литературных вечеров.

Напротив памятника Пушкину расположены жанровые скульптуры «Дама» и «Щёголь». Ротонда со скульптурой девушки появилась в начале 2000-х. Автор композиции Александр Зубов хотел передать красоту и духовную чистоту героини Татьяны Лариной. В 2020 году её дополнила скульптура Онегина, которую перенесли с улицы Кирова. Некоторые считают, что автор композиции Алексей Тишин изготовил для парка другую, но очень похожую версию.

В перспективе аллеи вы увидите бронзовый фонтан — копию старинного чугунного фонтана начала прошлого века. Оригинал был украшен скульптурой «Дети под дождём» автора Фёдора Каменского. Мальчик и девочка шли под зонтом, тесно прижавшись друг к другу. Вода подавалась через ручку и стекала струйками с купола, а фигуры подсвечивались разноцветными электрическими лампами.

По одной из легенд, фонтан-скульптуру заказал купец в память о своих утонувших детях. Но на самом деле это была типовая отливка: такие же фонтаны в начале века устанавливали в разных городах страны, и везде рассказывали одну и ту же историю о купце. В некоторых городах детей считали юными влюблёнными и называли скульптуру «Первая любовь».

В 1953 году фонтан был демонтирован как элемент старой буржуазной культуры, и он долго пылился на складе. Затем скульптуру передали на постоянное хранение в Челябинский краеведческий музей, где она находится до сих пор. В наше время администрация парка решила восстановить фонтан. Точную копию скульптуры «Дети под дождём» выполнил руководитель творческой мастерской Сергей Воробьёв.

А мы пойдём дальше в направлении выхода из парка. Зайдите за ротонду и двигайтесь вперёд по зелёным аллеям до паровоза.

Перед вами памятник-реалия — настоящий паровоз марки ЕС-350. Его установили у Дворца культуры железнодорожников в 1960 году. На боковых стенках можно увидеть революционные лозунги и роспись. Именно этот паровоз в 1920 году отправился из Челябинска в Москву. Для чего он туда поехал и как снова оказался здесь? Обо всём по порядку.

Паровоз серии ЕС-350 был выпущен на американском заводе по заказу Российской империи. Это были самые мощные грузовые локомотивы, которые выдерживали суровый климат Урала, Сибири и Дальнего Востока.

В Гражданскую войну железнодорожная инфраструктура России сильно пострадала. Практически все паровозы были уничтожены или выведены из строя, в том числе и тот, который вы видите. Большевики призвали рабочих по всей стране восстановить железную дорогу. Стали проводиться субботники, на которых ремонтировали пути и технику. К этому движению присоединились и челябинские железнодорожники.

В своё личное время они взялись восстановить совершенно разбитый паровоз. Над ремонтом трудились 114 человек. Работали при свете факелов, не хватало ни запчастей, ни инструментов. Несмотря на все трудности, через два месяца ремонт был закончен. Локомотив получил название «Красный коммунар» — так называли людей, преданных большевистским революционным идеалам.

18 апреля 1920 года в челябинском локомотивном депо состоялось собрание, где служащие решили передать отремонтированный паровоз рабочим центральной части страны. Подарок приурочили к 50-летию Владимира Ильича. В голодающую Москву отправился локомотив с 30 вагонами, на которые было загружено 27 тысяч пудов пшеницы, ржи и муки.

Ленин лично принял челябинских делегатов в Кремле и поблагодарил за привезённый хлеб. Их разместили в гостинице, выдали билеты в Большой театр, подарили телогрейки и чайные сервизы. Рабочим депо передали письмо со словами благодарности.

В разные годы «Коммунар» работал на Карагандинской и Амурской железных дорогах, возил уголь и грузы для фронта. После войны паровоз был закреплён за трестом «Коркинуголь», а оттуда переведён на комбинат «Дальвостокуголь». Именно там его обнаружил челябинский инженер-путеец и краевед Александр Козырев.

Железнодорожники Челябинска обратились в Министерство путей сообщения с просьбой передать им исторический паровоз на вечное хранение. Их просьбу удовлетворили, и в 1959-м «Красный коммунар» вернулся в Челябинск. После ремонта его установили на постамент у Дворца культуры железнодорожников.

К этому зданию мы и отправимся. До встречи на площади у ДК.